您好,欢迎访问青羊区恒翔机电维修服务部！
全国咨询热线
15756259158
全国咨询热线
157562591582023-09
全新的XUV品牌发展战略发布后，陆风汽车的品牌定位由原来的“运动型多功能车”转变为“全能全领域车”。勇于探索未知的全能全领域车陆风XUV，兼顾SUV的多功能、MPV的大空间、轿车的舒适性，给消费者带来的是城市生活与户外越野的全面精彩。新装上阵的陆风X8 2.0L都市先锋版，拥有加宽加强型高强度梯形钢车架，纵梁宽处达15.2cm，横梁多达11根，是目前2.0L SUV市场中采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构的非承载式SUV，有效保证越野时能耐受较大幅度的扭力冲击，抗颠簸能力更强。 10月16日，武汉环亚在中环商贸城举行新款柯兰多上市发布会，新款柯兰多是韩国双龙汽车今年6月重返中国市场后的主打车型。康明斯维修电话此次上市的新款柯兰多共有包括两驱和四驱在内的5款柴油发动机车型，新款柯兰多全部配备DVD导航系统。新款柯兰多车长4.4米，轴距2.65米，无论两驱还是四驱车型，全部搭载了动力强劲的新型2.0升共轨直喷涡轮增压柴油发动机，它与6档手动变速器或6档自动变速器相搭配，可以让驾驶者享受到不同凡响的操控乐趣。 昝越 据悉，都市智能SUV—哈弗H6自接受预订以来备受用户关注，订购形势火爆。目前，哈弗H6批量新车已经到店，源华长城将于10月26日举办哈弗H6品鉴会暨首批客户集体交车仪式！据介绍，目前武汉订购哈弗H6的客户已超过百台，集体交车仪式当天除订车早的客户将开走自己心仪已久的哈弗H6外，此前订车的客户到场均有礼品相赠！还有机会参与抽取哈弗H6车模、ipad2等大奖！ 10月16日，为期4天的第十届中国摩博会隆重闭幕，本届盛会国内外采购商及各大品牌参展商合计成交金额突破1亿元人民币，共计有10万人次观展，其中专业观众突破3万人次。 国内参展企业中，代表中国摩托车制造能力和水平的豪爵、五羊-本田、新大洲-本田、宗申、隆鑫、嘉陵、建设、轻骑、钱江、力帆、春风、金城等排名前10位的摩托车企业，以及鑫源、银翔、巴山、双庆、江门王野、大地鹰王、万虎、精通力阳、速铃等知名企业参展并作了大规模特装展示，参展企业代表了中国摩托车行业90%以上制造能力。 国外参展企业中，境外参展企业突破30家，同比增幅达200%，境外展商展示面积突破3000平米，其中胜利、杜卡迪、本田、雅马哈、比亚乔、派姆、贝纳利、川崎等世界知名摩托车企业均携展品华丽亮相。 本届展会的交易功能进一步显现，展会期间，各大豪车均取得不俗销售成绩。国际品牌中，首次进入国内的美国胜利机车的三台售价数十万的豪华重型机车被订购； 意大利红衣大魔鬼杜卡迪在展会期间接收到100多个意向订单。国内品牌方面，大地鹰王接收到近30个客户订单。展会期间，豪爵接受预定数量至少在100台以上，其中首发车全国首发GW250骊驰，短短2日该款车型销售额已突破50台。南方摩托、宗申、康明斯维修电话力帆等国内知名品牌也收获颇丰。记者 胡毅 10月26日，第十二届中国（湖北·武汉）国际汽车工业展览会将在武汉国际博览中心拉开帷幕，本届车展顺应了市场消费潮流和武汉地区车市特点，将为当地消费者奉上一场精彩纷呈、别开生面的汽车饕餮盛宴，同时，在车展期间还将举办试乘试驾、购车抽奖等一系列丰富的活动，势必为本次车展带来更多惊喜。刚上市的东风日产旗舰车型MURANO楼兰将领衔全系车型闪耀登场。MURANO楼兰，是日产集中全球优势资源，倾力打造的颠覆之作。自诞生之日起，MURANO折桂无数，荣耀加身，更深受海外市场青睐，畅销世界80多个。 胡毅 10月，将迎来武汉国际车展。作为参展商之一的通用雪佛兰越级性能小车爱唯欧将惊艳亮相，全系车型都有不同优惠，现场订购雪佛兰任意车型就能获得千元大礼包，而现场游戏大奖更是让全场惊叫，一等奖1吨油大礼，还有数码家电等超级大礼，中奖率，给你的实惠。首次惊艳亮相的越级性能轿车爱唯欧，也为本次车展的车主准备了额外的大礼1000元奋斗基金，此基金随着购车数量增加而无限上涨，现场抽奖现金回馈。 涂静 自1947年代诞生以来，梅赛德斯-奔驰E级轿车历经九代，六十余年岁月沉淀，辉煌至今。全球超1200万辆的累积销量，更为其赢得“全球行政座驾”的赞誉，成为全球豪华行政级座驾的标杆车型，霸主地位，屹立不摇。9月全新E级轿车依然保持着强劲增长，成为奔驰当月单款车型销售的领跑者，并继续占据奔驰单月总销量近三分之一的份额。与此同时，今年前9个月的累计销量，也进一步印证了全新E级轿车的无尽魅力。“全球行政座驾”的美誉对全新E级轿车可谓名副其实。康明斯发电机组 金秋时节，东风汽车与康明斯迎来了双方合作的第25个年头。18日庆祝仪式在汉举行。 东风与康明斯的合作始于1986年许可证合作协议的签署，该协议标志着进的柴油发动机正式进入中国市场。从许可证到合资合作，再到联合研发 ，25年来，东风汽车和康明斯的合作不断升级。1986年B系列发动机的许可证生产奠定了东风卡车在很长一段时期内的动力优势。1996年，东风汽车和康明斯的合资东风康明斯成立，为今天东风汽车在中国商用车行业的领军地位提供了良好的动力保障。2004年开始，双方的合作进一步升级，在产品研发领域展开更广泛的合作。2005年，东风和康明斯联合研发新一代13升重型发动机。康明斯发电机组2006年，由康明斯和东风康明斯共同投资组建的东亚研发中心正式投入运营。 东风汽车总经理朱福寿表示：“东风汽车和康明斯的合作是一个双赢的结果。康明斯先进的动力技术与东风汽车的优秀产品完美匹配，受到终端客户的青睐，而通过东风汽车的产品，康明斯的品牌也在中国的汽车行业中声名远播。” 康明斯总裁兼首席运营官兰博文也表示：“与东风的合作是康明斯全球重要的合作伙伴关系之一，未来，康明斯将继续大力支持东风汽车向中国中重型商用车的目标迈进。” 当天，武汉 康明斯东亚研发中心二期扩建工程庆典仪式也在武汉经济技术开发区举行。康明斯东亚研发中心自2006年在武汉成立以来，是中国个中外合资的发动机技术中心，5年累计投资达6100万美元，其中二期工程总投资额为3300万美元。二期建成后将支持从2.8升至19升所有康明斯发动机的开发工作，几乎囊括了所有康明斯在华实现本地化生产的产品。其产品应用广泛覆盖汽车、工程机械、发电机组和船机等市场。康明斯维修电话 记者 唐铭 近日，随着大众尚酷Scirocco的热卖，高尔夫家族当然也不甘寂寞，两款新车高尔夫Variant和CrossGolf也刚刚步入大家的视线届武汉国际车展盛大开幕之际，为了回馈尊贵客户，进口大众授权经销商湖北尚腾特推出尚酷Scirocco、高尔夫Variant旅行版和CrossGolf三款车的“0”利息“0”利率的金融方案，您无需再犹豫，三款新车即可轻松“贷”开回家！ 尚酷Scirocco的前脸彰显出大众汽车的未来设计趋势，一方面它保留了经典元素，同时又进行了革命性创新。尚酷Scirocco的前部在上部区域首先采用水平线外形设计，在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口，其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。此外，车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的高要求。 尚酷Scirocco轿跑车搭载了1.4TSI双增压发动机与2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机，与其匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。其中，1.4TSI双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的扭矩。而2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的扭矩。 CrossGolf以运动风格的外观、有所提升的路面通过能力以及宽裕的内部空间等为主要卖点。CrossGolf的前脸，继承了高尔夫家族，康明斯发电机组标志性的U型脸谱。双色前保险杠，底部包覆着运动套件，兼具实用性与装饰功能。硕大的VW车标点缀其间，下冷却口由细密的蜂窝状护网隔离，配合菱钻形的黑底透镜大灯组，前脸造型洋溢着硬朗的Cross跨界风格。 基于高尔夫轿车的高尔夫旅行车拥有家族性的外观造型，前脸与高尔夫无异，显得简洁而富有质感。B柱之后，也就是宽大的尾厢才是高尔夫Variant的卖点。或许实用性才是高尔夫Variant的主打。 10月15日晚，广汽友芝友“传祺号”游轮团购派对，在亚洲长河长江上盛装起航。传祺是广汽集团整合全球优势资源，继雅阁与凯美瑞之后，历经三年倾力打造的第三款的中高级轿车。传祺既有传承，又有创新。传祺的底盘动力系统传承于欧洲C级车阿尔法·罗密欧166型，并在此基础上对发动机进行560多项技术升级。传祺的制造工艺来源于广汽多年与本田、丰田合作的日系精益制造工艺，并进行柔性化提升。在今年的C-NCAP碰撞测试中，传祺获得48.8的高分，超过众多合资车型，位列所有碰撞车型前五名，树立了汽车安全新标杆。 涂静
2023-09
夏天，特别是水冷柴油发电机的温度太高，会给很多用户带来问题，如何防止发电机过热？引擎运行时，冷却剂蒸汽进入膨胀到箱子里，冷却后通过散热器，可以防止冷却剂的大量蒸发损失，提高冷却剂沸点的温度。牙齿冷却系统使用有防腐、沸腾、防冻、防水垢的优质冷却剂，使用过程中需要密封才能接受效果。(2)保持冷却系统的外部和内部清洁是提高冷却性能的重要条件之一。散热器外部附着着泥浆、油和散热器，如果因碰撞而变形，会影响风的通过，散热器的热量效果牙齿变坏，冷却剂温度太高。因此，如果发现发电机散热器出现这种情况，必须立即清理或维修。此外，在发电机组的冷却箱中，积累泥浆、油污会影响冷却剂的传热。低质量的冷却剂和水的补充会增加冷却系统的水垢，但水垢的传热能力只有金属的几十分之一，冷却效果牙齿恶化。因此，请在冷却系统中添加优质冷却液。(3)冷却液杨怡保持充分的发动机冷却时，冷却液液面应介于膨胀罐的最高标记和最低标记之间，如果液位低于膨胀罐的最低标记，则应立即添加。膨胀箱的冷却剂不够用。还会有膨胀地。(4)适当保持风扇皮带张力风扇松动，泵速度过低，影响冷却液循环，加快皮带磨损。但是，如果胶带太紧，泵轴承就会磨损。此外，胶带上沾有油渍也会渡边杏。因此，请定期检查风扇胶带调整的张力。(5)避免柴油发电机组的大负荷，时间过长，发动机负荷大，冷却剂温度太高。(6)机房通风良好。特别是水箱排出的烟很好，地面很干净，注意不要产生油、灰尘等。
2023-09
康明斯柴油发电机变压器运行时，必须保持正常的油位。 值班人员必须立即检查油位修正的指示。 油位过高时(夏天等)，必须立即排油油位过低时(冬天等)，必须立即补油，维持正常的油位，保证变压器的安全运行。 公共柴油发电机变压器的油位过高或过低会直接影响公共柴油发电机的正常运行。 高油位。 由于油温变高，油位高于油位线，即使油位达到顶部，也可能看不见油位。 恒翔发电机认为油位高的原因是变压器冷却器的异常运转导致变压器油温上升，油因热膨胀，油位上升。 如果加油变压器，会加入更多的油，如果环境温度显着上升，油位会变得过高。 如果由于冷却器的运转异常导致油位过高，中动动力建议用户检查冷却器表面是否被尘埃堵塞、油管上下的阀门是否打开、管路是否堵塞、风扇和潜水泵的运转是否正常合理、冷却介质的温度是否适当流量。 油位过高时，请排出到适当的高度。看不到油位时，请判断正确的油位线高度，排列到适当的高度。 低级。 变压器的油位显着低于当时油温对应的油位，油位低或看不见时，请判断为油位过低。 油位低的原因可能是变压器漏油。变压器的原油位不高，变压器负荷急剧下降或外部环境温度显着下降时，油位过低，油冷却强的变压器油长时间流入油冷却器，油位过低。 油位过低会引起轻气体保护动作，如果是浮动继电器，也会引起重气体保护跳闸。 如果油明显不足，变压器铁心和线圈就会暴露在空气中，不仅容易受潮，还会引起绝缘破坏。 因此，变压器的油位过低或明显下降，请尽快补充到正常油位。 因重大漏油而导致油位显着下降时，将气体保护层从跳闸变更为信号以消除漏油，禁止正常关闭油位。 大量漏油，油位下降到气体继电器以下或持续下降时，请立即停止变压器。 假油位。 非胶囊密封罐油标准管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管排气口堵塞可能会导致假油位。 胶囊密封储油箱内有一定量的空气，胶囊堵塞，呼吸不畅，胶囊安装位置不合理，胶囊袋破裂时，会引起假油位。 加工时，请先解除重气体保护。 根据以上恒翔发电机对3种异常油位的介绍，用户应该能够发现变压器正常油位的重要性。 因此恒翔发电机警告用户保持康斯柴油发电机的油位正常。 油位过高或过低时，不要慌张，应及时检查分析原因，正确解决。
2023-09
一般垃圾燃烧发电机组都是属于小机组，运行上远远没有大机组那么复杂。但是为什么我们成长有人快有人慢呢？只是因为人家有对的学习方法以及坚持不懈的力量，一起来看下主控应知应会基础知识吧。（文章太长，我们分为锅炉、汽机、电气三个专业进行展开描述，我们接下来看汽机篇吧）02汽轮机部分：1 、 在什么情况下应 紧急故障停机? ?在下列况下应紧急故障停机：(1) 汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。(2) 汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。(3) 汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。(4) 汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。(5) 轴封内冒火花。(6) 汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。(7) 发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。柴油发电机组(8) 汽轮机转速升高到危急保安器动作转速(3330r/min)而危急保安器未动作。(9) 汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。(10) 润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。(11) 汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。(12) 汽轮机轴向位移达紧急停机值。(13) 汽轮机胀差达紧急停机值。2 、叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。现象：(1) 主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。(2) 蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动(3) 主汽门、调速汽门的门杆、法兰、轴封处冒白汽或溅出水滴。(4) 负荷下降，机组声音异常，振动加大。(5) 轴向位移增大，推力轴承金属温度升高，胀差减小。(6) 汽机上、下缸金属温差增大或报警。处理原则：(1) 机组发生水冲击，应按破坏真空紧急停机处理。(2) 注意汽机本体及有关蒸汽管道疏水门应开启。(3) 注意监视轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等参数。(4) 仔细倾听汽轮发电机内部声音，准确记录惰走时间。(5) 如因加热器、除氧器满水引起汽机进水，应立即关闭其抽汽电动门，解列故障加热器并加强放水。(6) 若汽轮机进水，使高、中压缸各上、下金属温差超标时，应立即破坏真空，紧急停机。(7) 汽机转速到零后，立即投入连续盘车。(8) 投盘车时要特别注意盘车电流是否增大，记录转子偏心度。转子变形严重或内部动静部分摩擦，盘车盘不动时，严禁强行盘车。(9) 机组发生水冲击紧急停机后，24小时内严禁启动;再次启动前连续盘车不少于6小时，汽缸上、下缸温、转子偏心度符合要求。(10) 汽机符合启动条件后启动汽机，在启动过程中，应注意监视转子偏心度、轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等符合控制指标及汽机本体、蒸汽管道的疏水情况;(11) 如汽机重新启动时发现有异常声音或动静摩擦声，应立即破坏真空停机并逐级汇报。(12) 惰走过程中，如汽机轴向位移、胀差、振动、推力轴承金属温度及回油温度明显升高，惰走时间明显缩短，应逐级汇报，根据推力瓦情况决定是否揭缸检查，否则不准启动。(13) 如果停机时发现汽轮机内部有异常声音和转动部分有摩擦，则应揭缸检查。3 、发生水冲击的原因有哪些?发生水冲击的原因有：(1) 锅炉蒸发量过大或不均匀，化学水处理不当引起汽水共腾。(2) 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。(3) 启动过程中升压过快，或滑停过程中降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致蒸汽带水。(4) 运行人员误操作以及给水调节器的原因造成锅炉满水。(5) 汽轮机启动过程中，暖管时间不够，疏水不尽。(6) 再热蒸汽冷段采用喷水减温时由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时积水被蒸汽带入汽轮机内。(7) 汽轮机回热系统加热器水位高，且水位保护装置失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。(8) 除氧器发生满水，使水经汽平衡管进入轴封系统。(9) 启动时轴封管道系统未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内，停机时切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。4 、汽轮机发生水冲击的危害有哪些?汽轮机发生水冲击的危害有：(1) 动静部分摩、碰。汽轮机进冷水或冷蒸汽使高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热变形，使相对膨胀急剧变化，机组产生强烈的振动。动、静部分轴向和径向摩、碰，径向摩、碰时会产生大轴弯曲。(2) 叶片的损伤和断裂。进入汽轮机的通流部分水量较大时，造成叶片的损伤和断裂，特别是对较长的叶片。(3) 推力瓦烧毁。进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得和蒸汽同样的加速度，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度的进汽角，汽流不能按正确的方向进入汽流通道，而对动叶进口边的背弧产生冲击。这除了使动叶产生制动力外，还产生一轴向推力，使汽轮机轴向推力增大。实际运行中汽轮机的轴向推力可增大到正常运行时的10倍。使推力轴承超载而导致钨金烧毁。(4) 阀门或汽缸结合面漏汽。若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形。导致阀门或汽缸结合面漏汽。(5) 引起金属裂纹。机组启、停时，如果经常进冷水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹，如果汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复冷却，就会出现裂纹并不断扩大。5 、轮机叶片断裂的现象有哪些?运行中为防止叶片损坏应采取哪些措施?叶片断裂的现象有现象：(1) 汽轮机内或凝结器内产生突然声响。(2) 机组突然振动增大或抖动。(3) 当叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。(4) 断叶片落入凝结器时打坏冷却水管，凝结器水位升高，凝结水导电度增大，凝结水泵电流增大。(5) 断叶片进入抽汽管道可能造成阀门卡涩。(6) 在惰走、盘车状态下，可听到金属摩擦声。(7) 运行中级间压力升高。为防止叶片损坏应采取如下措施：(1) 电网应保持正常频率运行，避免频率偏高偏低引起某几级叶片进入共振区。(2) 运行中保持蒸汽参数和各监视段压力、真空等在在正常范围内，超过极限值应限负荷运行。(3) 加强汽、水的化学监督。(4) 运行中加强对振动的监视，防止汽机因进冷水冷汽或其他原因导致受热不均变形、动静间隙减小引起局部碰磨。(5) 机组大修中应对通流部分损伤情况进行全面细致地检查，做好叶片、围带、拉筋的损伤记录，做好叶片的调频工作。6 、大轴弯曲的主要原因有哪些?防止大轴弯曲的主要措施有哪些?运行中出现大轴弯曲的主要原因有：(1) 由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。(2) 汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。(3) 轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。(4) 轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。防止大轴弯曲的措施：(1) 启动前重点检查以下阀门，使其处于正确位置：(2) 高压旁路减温水隔离门、调整门应关闭严密;所有汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启;通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启;各水封注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。(3) 启动机组前一定要连续盘车2小时以上，热态启动必须连续盘车4小时以上，不得间断，并测量转子弯曲值不大于原始值0.02mm。(4) 冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道和各联箱充分暖管暖箱。(5) 冲转过程中应严格监视机组各轴承振动。转速在1300r/min以下，轴承振动不得超过0.03mm，通过临界转速时轴承振动不得超过0. 1mm，否则立即打闸停机，停机后测量大轴弯曲，并连续盘车4小时以上，正常后才能开机。若有中断，必须重新计时盘车。(6) 冲转达3000r/min后应关小电动主汽门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。(7) 在投蒸汽加热装置后要精心调整，不允许汽缸法兰上下、左右温差交叉变化，各项温差应在允许范围内。(8) 当锅炉燃烧不稳定时，应严格监视主蒸汽、再热蒸汽温度的变化，10min内主蒸汽或再热蒸汽温度下降50℃，应打闸停机。(9) 停机过程中应加强各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒至汽缸。(10) 低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力不得超过规定值，防止低压加热器钢管破裂。(11) 投高压加热器前一定要做好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加热器。(12) 热态启动不得使用减温水。7 、防止轴承损坏的主要措施有：(1) 加强油温、油压的监视调整，定期校验油位计、油压表、油温表。(2) 油净化装置运行正常，定期化验油质，油质应符合标准。(3) 严密监视轴承乌金温度，发现异常应及时查找原因并消除。(4) 油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期实验。(5) 运行中的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，进行充分的放空气，严防断油烧瓦。(6) 注意监视机组的振动、串轴、胀差。防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏导致轴瓦磨损。(7) 汽轮发电机转子应可靠接地。(8) 启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的联锁定值，检查接线正确。(9) 油系统阀门不得垂直布置，大修完毕油系统应进行清理。(10) 运行中经常检查主油箱、高位油箱、油净化、密封油箱的油位，滤油机运行情况。发现主油箱油位下降快，补油无效时，应立即启动直流润滑油泵停机。(11) 直流润滑油泵电源保险应有足够的容量并可靠。8 、汽轮机超速的主要原因及处理原则是什么?汽轮机超速的主要原因有：(1) 发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。(2) 危急保安器超速试验时转速失控。(3) 发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位。(4) 汽轮机转速监测系统故障或失灵。汽轮机超速的处理原则：(1) 立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。(2) 如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。(3) 查明超速原因并消除故障，全面检查确认汽轮机正常方可重新启动，应经校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可并网带负荷。(4) 重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。9 、防止汽轮机超速的措施有哪些?防汽轮机超速的技术措施有：(1) 各超速保护装置均应完好并正常投入且工作正常。(2) 在正常参数下调节系统应能维持汽轮机在额定转速下运行。(3) 在额定参数下，机组甩去额定负荷后，调节系统应能将机组转速维持在危急保安器动作转速以下。(4) 调节系统的速度变动率不大于5%，迟缓率不大于0.2%。(5) 高中压自动主汽门及调速汽门应能迅速关闭严密，无卡涩。(6) 调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。(7) 坚持做调节系统的静态特性试验，汽轮机大修后或调速系统检修后，均应做汽轮机调节系统试验。(8) 对新装机组或对机组的调节系统进行技术改造后，应进行调节系统动态特性试验，以保证汽轮机甩负荷后，转速飞升不超过规定值。(9) 机组大修或安装后、危急保安器解体或调整后、停机一个月以后再次启动时、机组甩负荷试验前，都应做超速试验。(10) 机组每运行2000小时后应进行危急保安器充油试验，试验不合格时，仍需做超速试验。(11) 做超速试验时应选择适当参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待参数稳定后，方可做超速试验。(12) 做超速试验时，调节汽门应平稳逐步开大，转速相应逐步升高至危急保安器动作转速，若调节汽门突然开至最大，应立即打闸停机，防止严重超速事故。(13) 按规定定期进行自动主汽门、调节气门的活动试验，以及抽汽逆止门的活动试验。(14) 运行中发现主汽门、调节汽门卡涩时，要及时消除汽门卡涩，消除前要有防止超速的措施，主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理。(15) 加强对油质的监督，定期进行油质的分析化验，防止油中进水或杂物造成调节部套卡涩或腐蚀。(16) 加强对蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使门杆结垢造成卡涩。(17) 运行人员要熟悉超速象征，严格执行紧急停机规定。(18) 机组长期停运时，应注意做好停机保护工作，防止汽水或其他腐蚀性物质进入或残留在汽轮机及调节供油系统内，引起气门或调节部套锈蚀。(19) 机组大修后应进行汽门严密性试验，试验标准和方法应按制造厂的规定执行，运行中汽门严密性试验应每年进行一次。(20) 在汽轮机运行中，注意检查调门的开度和负荷对应关系以及调节汽门后的压力变化情况，若有异常，及时查找并分析原因。(21) 为防止大量的水进入油系统中，应加强监视和调整汽封压力不要过高，前箱，轴承箱内的负压也不宜过高。(22) 采用滑压动行的机组以及在机组滑参数启动过程中，调节汽门要留有裕度，不应开到最大限度，以防发生甩负荷超速。(23) 在停机时，应先打危急保安器，关闭主汽门和调节汽门，采用逆功率联跳发电机，但也应注意发电机解列至打闸的时间拖得太长，因这时属于无蒸汽动行状态，时间过长，会使排汽缸温度升高，胀差增大。10 、热态启动时，防止转子弯曲应特别注意哪些方面?热态启动除作好开机前有关防止转子弯曲的措施之外，还应做好以下工作：(1) 热态启动前，负责启动的班组应了解上次停机的情况，有无异常，应注意哪些问题，并对每个操作人员讲明，做到人人心中有数。(2) 热态启前，转子要连续盘车4小时以上，测量转子晃动不大于原始值0.02mm。(3) 一定要先送轴封汽后抽真空。(4) 各管道、联箱应更充分地暖管、暖箱。(5) 严格要求冲转参数和旁路的开度(旁路要等凝汽器有一定的真空才能开启)，主蒸汽温度一定要比高压内上缸温度高80～100℃，并有50℃以上的过热度。冲转和带负荷过程中也应加强主、再热蒸汽温度的监视，汽温不得反复升降。(6) 加强振动的监视。热态启动过程中，由于各部件温差的原因，容易发生振动，这时更应严格监视。振动超过规定值应立即打闸停机。(7) 开机过程中，应加强各部分疏水。(8) 应尽量避开极热态启动。(9) 热态启动前应对调节系统赶空气，因为调节系统内存有空气，有可能造成冲转过程中调节汽门大幅度移动，引起锅炉参数不稳定，造成蒸汽带水。(10) 极热态启动时不能做超速试验。(11) 热态启动时，应尽快带负荷至汽缸温度相对应的负荷水平。相关阅读：涨知识 | 锅炉篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）涨知识 | 电气篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）11、 一般在哪些情况下禁止启动或运行汽轮机?一般在下列情况下禁止运行或启动汽轮机：(1) 危急保安器动作不正常。(2) 自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩不能严密关闭，自动主汽门、调速汽门严密性试验不合格。(3) 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行(或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速之内)。(4) 汽轮机转子弯曲值超过规定。(5) 高压内缸上下缸温差大于35℃，高中压外缸上下温差大于50℃。(6) 盘车时发现机组内部有明显的摩擦声时。(7) 任何一台油泵或盘车装置失灵时。(8) 油压不合格或油温低于规定值。(9) 油系统充油后油箱油位低于规定值时。(10) 汽轮机各系统中有严重泄漏。(11) 保温设备不合格或不完整时。(12) 保护装置(低油压、低真空、轴向位移保护等)失灵和主要电动门(如电动主汽门、高加进汽门、进水门等)失灵时。(13) 主要仪表失灵，包括转速表、挠度表、振动表、热膨胀表、胀差表、轴向位移表、调速和润滑油压表、密封油压表推力瓦块和密封瓦块温度表，氢油压差表、氢压表、冷却水压力表、主蒸汽或再热汽压力表和温度表、汽缸金属温度、真空表等。12、 防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有哪些?防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有：(1) 油系统各阀门应有标示牌，油系统切换工作按规程进行。(2) 润滑油系统阀门采用明杆或有标尺。(3) 高低压供油设备定期试验。(4) 润滑油压应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。(5) 直流油泵电源熔断器宜选用较高的等级。(6) 汽轮机定速后停止油泵运行时应注意油压的变化。(7) 油箱油位应符合规定。(8) 润滑油压应符合设计值。(9) 停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。(10) 严格控制油温。(11) 汽轮机任一轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值时应紧急停机。13 、 在哪些情况下汽轮机不破坏真空故障停机?(1) 真空降至规定值，负荷降至零仍无效。(2) 额定汽压时，主蒸汽温度升高至最大允许值。(3) 主、再热汽温度过低。(4) 主蒸汽压力上升至最大允许值。(5) 发电机断水超过规定值，断水保护拒动。(6) 厂用电全部失去。(7) 主油泵出现故障，不能维持正常时。(8) 氢冷系统大量漏氢，发电机内氢压无法维持。(9) 凝结水管破裂，除氧器水位无法维持。(10) 凝汽器冷却水管泄漏，循环水漏入汽侧。14、为防止汽轮机动静摩擦，运行操作上应注意哪些问题?注意以下几点：(1) 每次启动前必须认真检查大轴的晃动度，确认大轴挠度在允许的范围以内才可进行启动。(2) 上、下汽缸温差一定要在规定的范围以内。如果上下汽缸温差过大，将使汽缸产生很大的热挠曲。实践表明，上、下汽缸温差过大，往往是造成大轴弯曲的初始原因。(3) 机组热态启动时，状态变化比较复杂，运行人员应特别注意进汽温度、轴封供汽等问题的控制与掌握，以往的大轴弯曲事故大多发生在热态启动过程中。(4) 加强对机组振动的监视。在第一临界转速以下发生动静摩擦时，引起大轴弯曲的威胁最大，因此在中速以下汽轮机轴承振动达到0.03mm时，必须打闸停机，切忌在振动增大时降速暖机。在遇到异常情况打闸停机时，要注意检查转子的惰走时间，如发现比正常情况有明显的变化，则应注意查明原因。(5) 在汽轮机停机后，注意切断与公用系统相连的各种水源，严防汽缸进水。为了加强停机后对设备的监视，应继续坚持正常的巡回检查制度，发现异常情况，立即进行分析处理。15 、叙述汽轮发电机组振动故障诊断的一般步骤汽轮发电机组振动故障诊断步骤如下：(1) 测定振动频率，确定振动性质。若振动频率与转子转速不符合，说明发生了自激振动，进而可寻找具体的自激振动根源。若振动频率与转速相符，说明发生了强迫振动。(2) 查明发生过大振动的轴承座，其稳定性是否良好，如不够良好应加固。如果轴承座稳定性不是主要原因，则可认定振动过大是由于激振力过大所致。(3) 确定激振力的性质。(4) 寻找激振力的根源，即振动缺陷所发生的具体部件和内容。在进行振动故障诊断时，常振动最大表现处即为缺陷所在处。但有时，特别是多根转子(尤其柔性转子)连在一起的轴系，某个转子轴承上缺陷造成的振动，能在其他转子轴承处造成更大的振动。这既有轴承刚度的问题，又涉及多根轴连在一起的振型问题，具体分析时必须考虑这一因素。16 、运行中汽轮机振动会造成什么危害?运行中汽轮机振动会造成下列危害：(1) 低压端部分轴封磨损，密封作用破坏，空气漏入低压缸内，影响真空;高压端部分轴封磨损，从高压缸向外漏汽量增大，使转子局部受热而发生弯曲，蒸汽进入轴承油中使油质乳化。(2) 隔板汽封磨损严重，将使级间漏汽量增大，除影响经济性外，还会使轴向推力增大，致使推力瓦钨金熔化。(3) 滑销磨损严重时，影响机组的正常热膨胀，从而引起其它事故。(4) 轴瓦钨金破裂，坚固螺钉松脱、断裂。(5) 转动部分的耐疲劳强度降低，将引起叶片、轮盘等损坏。(6) 发电机、励磁机部件松动、损坏。(7) 调速系统不稳定。17 、汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些?汽轮机轴向位移增大的主要原因有：(1) 汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器停用。(2) 隔板轴封间隙因摩损而漏汽增大。(3) 蒸汽品质不良，引起通流部分结垢。(4) 发生水冲击。(5) 汽轮机过负荷，一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大;对抽汽式或背压式汽轮机来讲，最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。(6) 推力瓦损坏。18 、防止低温脆性破裂事故，应在运行维护方面做哪些措施?防止低温脆性破裂事故应做下列措施：(1) 避免或减少热冲击损伤。冲转时控制主蒸汽温度至少应有50℃过热度。机组启动时应按照规程而执行暖机方式和暖机时间，使转子内孔温度与内应力相适应，避免材料承受超临界应力，因此对转子应进行充分预热，控制金属升温率和气缸内外温差。(2) 正常运行时应严格控制一、二次汽温，不可超限或大幅度变化。(3) 应当在25%低负荷暖机3～4h后，才可做超速试验。(4) 中速暖机待高、中压内缸下壁温度达到250℃以上方可升至全速，确保转子中心孔温度高于低温脆变温度。(5) 正常运行时采取滑压运行方式调节变负荷，可以减少热应力变化的幅度。尤其采用滑参数停机，是有利于减少热应力19 、主机油箱油位变化一般由哪些原因造成?主机油箱油位升高的原因：(1) 均压箱压力过高或端部轴封汽量过大。(2) 轴加抽气器工作失常，使轴封出汽不畅而油中带水。(3) 冷油器铜管漏，并且水压大于油压。(4) 油位计卡死，出现假油位。(5) 启动时高压油泵和润滑油泵的轴承冷却水漏入油中。(6) 当冷油器出口油温升高、粘度小，油位也会有所提高。(7) 密封油箱油位过低造成主油箱油位高。主机油箱油位降低的原因如下所述：(1) 油箱事故放油门及油系统其它部套泄漏或误开。(2) 净油器过滤油泵到油位高限不能自启动将油打入主油箱。(3) 冷油器铜管漏。(4) 冷油器出口油温低，油位也有所降低。(5) 轴承油挡漏油。(6) 油箱刚放过水。(7) 油位计卡涩。(8) 密封油箱油位过高造成主油箱油位低。(9) 停机时发电机进油。20 、汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害?(1) 在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片(尤其末几级叶片比较长)与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高。(2) 当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低。(3) 排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。(4) 当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水会自动打开进行降温，不允许排汽缸的温度超过120℃。21、汽轮机发生轴承断油的原因有哪些?汽轮机发生轴承断油的原因有：(1) 在汽轮机运行中进行油系统切换时发生误操作。(2) 主油泵失压而润滑油泵又未联动时，将引起断油，或在润滑油泵联动前的瞬间，也会引起断油。(3) 油系统存在大量空气未能及时排除，会造成轴瓦瞬间断油烧坏轴瓦。油过虑器、冷油器切换时未按规定预先排除空气，会使大量的空气进入供油管道，造成轴瓦瞬间断油。(4) 启动、停机过程中润滑油泵不上油。(5) 主油箱油位过低，注油器进入空气，使主油泵断油。(6) 因厂用电中断直流油泵不能及时投入时造成轴瓦断油。(7) 供油管道断裂，大量漏油造成供油中断。(8) 安装或检修时油系统存留有棉纱等杂物，造成进油堵塞。(9) 轴瓦在运行中位移，如轴瓦旋转，造成进油口堵塞。22 、个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么不同?个别轴承温度升高的原因：(1) 负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负荷重。(2) 进油不畅或回油不畅。(3) 轴承内进入杂物、乌金脱壳。(4) 靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。(5) 轴承中有气体存在、油流不畅。(6) 振动引起油膜破坏、润滑不良。轴承温度普遍升高：(1) 由于某些原因引起冷油器出油温度升高。(2) 油质恶化。(3) 轴承箱或主油箱回油负压过高，回油不畅等。(4) 汽轮机组转速升高。23 、给水泵运行中发生振动的原因有哪些?(1) 流量过大，超负荷运行。(2) 流量小时，管路中流体出现周期性湍流现象，使泵运行不稳定。(3) 给水泵汽化。(4) 轴承松动或损坏。(5) 叶轮松动。(6) 轴弯曲。(7) 转动部分不平衡。(8) 联轴器中心不正。(9) 泵体基础螺丝松动。(10) 平衡盘严重摩损。(11) 异物进入叶轮。24 、凝汽器铜管腐蚀有哪些现象?凝汽器铜管腐蚀的现象有以下几种：(1) 电化学腐蚀。凝汽器运行时，由于从铜管内流过的冷却水不是净化的化学水，其中往往溶解有盐碱类地碱等电解质，所以冷却水具有导电性而引起电化学腐蚀。(2) 冲击腐蚀。这是凝汽器铜管损坏的一种主要形式。它多发生在铜管的进口端。因为此处的水流速大且不均匀，造成冲击腐蚀。另外，当冷却水中含沙量大时，机械摩擦也会使凝汽器铜管摩损腐蚀。(3) 脱锌腐蚀。这是电化学作用的结果。铜管内表面有一层氧化膜，用于保护铜管不被电化学腐蚀但运行中泥沙冲刷、杂物摩擦及水流冲击等原因，使铜管内表面保护膜脱落。钢和锌在水中产生电解作用，使铜管中的锌被水溶解带。失去锌的铜管呈现多孔状态，管质变脆，机械强度大大降低。25 、在缸温较高的情况下，盘车因故停运，应如何处理?在缸温较高的情况下，若盘车故障可按以下原则处理：(1) 当盘车故障不能运行时，手动进行盘车。同时保持油系统连续运行。在此期间应加强对轴承温度的监视。(2) 若因为热冲击及随之产生的变形引起汽轮机内部动静部件相碰等原因，使转子不能盘动时，应采取闷缸处理，并在间隔1小时后可试盘一次。无论如何决不能尝试利用向机组送汽冲转或使用吊车来强行盘车。(3) 当盘车电动机过电流、汽缸上下温差超过规定或听到有明显的金属摩擦声应停止连续盘车，改为定期盘车。按要求定期盘车180°。并密切监视TSI偏心表中的数据，认真记录偏心度数值、盘车时间和次数。(4) 若因三台顶轴油泵有两台故障，应启动一台顶轴油泵，只要顶轴油压正常，可以进行盘车，但应启动直流润滑油泵增加润滑油量。若三台顶轴油泵均故障不能运行时，应进行闷缸处理，并联系检修尽快修复。修复后应将转子转动180°校直后再投入连续盘车。(5) 在盘车中断后再投入连续盘车时，应监视转子偏心，用倾听机组动静部分有无摩擦声。(6) 闷缸方法：关闭汽缸、抽汽管道的所有疏水门，隔绝所有进入汽轮机、凝汽器的汽源，待上下缸温差小于50℃时，再用盘转180°自重法校直转子，当转子晃动值正常后，再投入连续盘车。33. 汽轮机运行中，推力瓦温度高有哪些原因?如何调整?运行中，推力瓦温度高有：(1) 冷油器出口油温高。(2) 润滑油压低。(3) 推力轴承油量不足。(4) 推力轴承摩损。(5) 轴向推力大。(6) 发生水冲击。(7) 负荷骤变，真空变化，蒸汽压力及温度变化。调整处理：(1) 当发现推力轴承金属温度任一点升高5℃或持续升高，应查明升高原因，并向主值、值长汇报。应查冷油器出口温度，并调整正常。检查润滑油压、推力轴承轴承油流是否正常。(2) 推力轴承金属温度异常，应倾听机组内部有无异音，并检查负荷、汽温、汽压、真空、轴向位移、振动变化情况，若有异常，应将其调整至正常。(3) 当推力轴承金属温度或推力轴承回油温度达到报警值时，应汇报值长，减负荷，并密切监视。(4) 当推力轴承金属温度或轴承回油温度达停机值时，应破坏真空紧急停机。26 、 试述凝汽器真空下降的处理原则。(1) 发现真空下降，应对照排汽温度，确认真空下降，应迅速查明原因，立即采取相应的对策进行处理，并汇报上级领导。(2) 真空下降应启动备用真空泵，如真空跌至减负荷值仍继续下降，则应按真空下降幅度减负荷直至减负荷到零。(3) 经处理无效，机组负荷虽减到零真空仍无法恢复，应打闸停机。(4) 真空下降时，应注意汽泵的运行情况，必要时切至电泵运行。(5) 真空下降，应注意排汽温度的变化。(6) 如真空下降较快，在处理过程中已降至停机值，保护动作机组跳闸，否则应手动打闸停机。(7) 因真空低停机时，应及时切除并关闭高、低压旁路，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器疏水，禁止开启锅炉至凝汽器的二级旁路。(8) 加强对机组各轴承温度和振动情况的监视。27 、机组运行中，发生循环水中断，应如何处理?(1) 即手动紧急停运汽轮发电机组，维持凝结水系统及真空泵运行。(2) 及时切除并关闭旁路系统，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止开启锅炉至凝汽器的5%启动旁路。(3) 注意闭式水各用户的温度变化。(4) 加强对润滑油温、轴承金属温度、轴承回油温度的监视。若轴承金属温度或回油温度上升至接近限额，应破坏真空紧急停机。(5) 关闭凝汽器循环水进、出水阀，待排汽温度降至规定值以下，再恢复凝汽器通循环水。(6) 检查低压缸安全膜应未吹损，否则应通知检修及时更换。28 、 汽轮机油系统润滑油漏油如何处理?当值班人员一旦发现润滑油箱油位下降，值班人员应首先校对油位计，确认油位下降，应查找原因。(1) 检查事故放油门是否严密。对冷油器进行放水检查，若冷油器泄漏应隔离泄漏冷油器。(2) 检查油系统管道有无漏油，严防油漏至高温管道及设备上。(3) 当油箱油位下降至低一值报警时，应加油。(4) 油系统大量漏油，应立即设法堵漏，以减少漏油或改变漏油方向，严防油漏至高温管道及设备上，同时迅速对油箱加油并消除缺陷。(5) 若因大量漏油使油箱油位快速下降停机值或润滑油压力下降至0.06Mpa保护未动，立即破坏真空紧急停机。(6) 当如漏油至高温管道或部件引起火灾，应用干粉灭火器或泡沫灭火器，禁止用水灭火。应立即发出119火警警报通知消防队，并汇报值长及有关领导。29 、汽轮机各监视段压力有何重要性?(1) 汽轮机各监视段压力即各段抽汽压力，因为除末级和次末级外，各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。根据这个关系，在运行中通过各监视调节级压力和各段抽汽压力，可有效地监督通流部分工作是否正常。每台机组都有额定负荷下对应的各段抽汽压力，且在机组安装或大修后，应在正常工况下通过试验得出负荷、主蒸汽流量及各段监视压力的对应关系，以作为平时运行监督的标准。(2) 在正常运行中及某一负荷下，如果监视段压力升高，则说明该段以后通流部分有可能结垢，或其它金属部件脱落堵塞;当然，如果调节级和高压缸压力同时升高，则可能是中压调速汽门开度受阻或中压缸某级抽汽停运。(3) 监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值，还要监视各段之间的压差是否超过规定值。若某过级段的压差过大，则可能导致叶片等设备损坏事故。相关阅读：涨知识 | 锅炉篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）涨知识 | 电气篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）30 、叙述汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法。在正常运行中，调节级压力与主汽流量基本成正比，引起调节级压力异常的原因有：(1) 有于仪表测量原因，造成指示失准。(2) 汽轮机通流部分积盐垢，造成通流面积减小。(3) 由于金属零件碎裂或机械杂物堵塞通流部分或叶片损伤变形。(4) 在主机负荷不变的情况下，由于各种原因造成主汽流量偏离设计值，如多台加热器撤出，锅炉再热器大量泄漏，主机低压旁路严重内漏，或是真空突变，主汽压力、汽温等大幅度变化，都将引起主汽流量异常，从而反映在调节级压力的异常变化上。(5) 主机超负荷运行。调节级压力异常的处理：(1) 机组大修后在一定工况下，对应的调节级压力应有原始记录，以便供日常运行中作出对照比较。当主机调节级压力异常时，首先要具体分析找出原因，并加强相关参数的监视，如主汽压力、温度、真空等以及主机振动、胀差、轴位移，以及各段抽汽压力是否出现异常。(2) 对于由于热工测点故障而使调节级压力异常时，由于此时主汽流量也可能出现失常，要加强对协调控制系统、汽包水位自动等的监视，必要时手动调整，并对主汽流量通过间接手段加强监视。尽快联系仪控人员处理。(3) 由于通流部分积盐造成的通流部分面积减小，是缓慢进行的，机组运行一段间隔后，应将调节级压力与原始值作出比较，一旦发现积盐现象，尽快作出停机处理，同时在日常运行中， 要加强对汽水品质管理，防止由于蒸汽品质超标而造成叶片结垢。(4) 在调节级压力异常变化时，同时主机振动加剧，轴位移明显变化或出现凝结水硬度、导电率等指标上升，或出现加热器满水，判断为主机叶片损坏，严格按规程减负荷或停机，防止事故扩大。(5) 在机组高负荷时，主汽参数尽可能在额定值运行，对应负荷下，主汽流量明显增大时， 除主汽各参数外，还应检查是否主汽门后的蒸汽系统有泄漏，从而导致流量加大。加热器撤出时要加强对调节级压力的监视(特别是多台加热器同时撤出)。(6) 当调节级压力升高至规定值时，机组应申请降负荷处理。31 、为什么汽轮机采用变压运行方式能够取得经济效益?汽轮机变压运行(滑压运行)能够取得经济效益的原因主要有以下几点：(1) 通常低负荷下定压运行，大型锅炉难以维持主蒸汽及再热蒸汽温度不降低，而变压运行时，锅炉较易保持额定的主蒸汽和再热蒸汽温度。当变压运行主蒸汽压力下降，温度保持一定时，虽然蒸汽的过热焓随压力的降低而降低，但由于饱和蒸汽焓上升较多，总焓明显升高，这一点是变压运行取得经济效益的重要原因。(2) 变压运行汽压降低，汽温不变时，汽轮机各级容积流量、流速近似不变，能在低负荷时保持汽轮机内效率不下降。(3) 变压运行，高压缸各级，包括高压缸排汽温度将有所升高，这就保证了再热蒸汽温度，有助于改善热循环效率。(4) 变压运行时，允许给水压力相应降低，在采用电动变速给水泵时可显著地减少给水泵的用电。此外，给水泵降速运行，对减轻水流对设备的侵蚀，延长给水泵使用寿命有利。32 、 提高机组运行经济性要注意哪些方面?提高机组运行经济性要注意以下方面：(1) 维持额定蒸汽初参数。(2) 维持额定再热蒸汽参数。(3) 保持最有利真空。(4) 保持最小的凝结水过冷度。(5) 充分利用加热设备，提高给水温度。(6) 注意降低厂用电率。(7) 降低新蒸汽的压力损失。(8) 保持汽轮机最佳效率。(9) 确定合理的运行方式。(10) 注意汽轮机负荷的经济分配。33 、汽轮机有哪些主要的级内损失?损失的原因是什么?汽轮机级内主要有喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、部分进汽损失、摩擦鼓风损失、漏汽损失、湿汽损失。(1) 喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的相互摩擦及汽流与叶片表面之间的摩擦所形成的。(2) 余速损失是指蒸汽在离开动叶时仍具有一定的速度，这部分速度能量在本级未被利用， 所以是本级的损失。但是当汽流流入下一级的时候，汽流动能可以部分地被下一级所利用。(3) 叶高损失是指汽流在喷嘴和动叶栅的根部和顶部形成涡流所造成的损失。(4) 扇形损失是指由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面成扇形，因而，沿叶高方向各处的节距、圆周速度、进汽角是变化的，这样会引起汽流撞击叶片产生能量损失，汽流还将产生半径方向的流动，消耗汽流能量。(5) 部分进汽损失是由于动叶经过不安装喷嘴的弧段时发生鼓风损失，以及动叶由非工作弧段进入喷嘴的工作弧段时发生斥汽损失。(6) 摩擦鼓风损失是指高速转动的叶轮与其周围的蒸汽相互摩擦并带动这些蒸汽旋转，要消耗一部分叶轮的有用功。隔板与喷嘴间的汽流在离心力作用下形成涡流也要消耗叶轮的有用功。(7) 漏汽损失是指在汽轮机内由于存在压差，一部分蒸汽会不经过喷嘴和动叶的流道，而经过各种动静间隙漏走，不参与主流做功，从而形成损失。(8) 湿汽损失是指在汽轮机的低压区蒸汽处于湿蒸汽状态，湿汽中的水不仅不能膨胀加速做功，还要消耗汽流动能，还要对叶片的运动产生制动作用消耗有用功，并且冲蚀叶片。34 、 在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力的变化对汽轮机运行有何影响?主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：(1) 整机的焓降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过限额时，会威胁机组的安全。(2) 调节级叶片易过负荷。(3) 机组末几级的蒸汽湿度增大;(4) 引起主蒸汽管道、主汽门及调速汽门、汽缸、法兰等变压部件的内应力增加，寿命减少，以致损坏。主蒸汽温度不变，主蒸汽压力下降对汽轮机影响：(1) 汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足。(2) 汽机通流部分易过负荷。(3) 对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。35 、汽轮机的变压运行有哪几种方式?汽轮机的变压运行有以下几种方式：(1) 纯变压运行。即在在整个负荷变化的范围内，调速汽门全开，负荷变化全由锅炉压力来控制的运行方式。(2) 节流变压运行。为了弥补完全变压运行时负荷调整速度缓慢的缺点，在正常情况下调速汽门不全开，对主蒸汽压力保持一定的节流。当负荷突然增加时，原未开大的调速汽门迅速全开，以满足突然增加负荷的需要。此后，随锅炉蒸汽压力的升高，调门又重新关小，直到原滑压运行的调门开度。(3) 复合变压运行。这是一种变压运行和定压运行相结合的运行方式，具体有以下三种方式。① 低负荷时变压运行，高负荷时定压运行。在低负荷时，最后一个或两个调门关闭，而其它调门全开，随着负荷逐渐增大，汽压到额定压力后，维持主汽压力不变，改用开大最后一个或两个调门，继续增加负荷。这种方式在低负荷时，机组显示出变压运行的特性，而在高负荷时，机组又有一定的容量参于调频，这是一种比较理想的运行方式。② 高负荷时变压运行，低负荷时定压运行。大容量机组采用变速给水泵，尽管其转速变化范围很宽，但也有最低转速的限制，另外，锅炉在低压力高温度时，吸热比例发生较大的变化，给维持主汽温度带来一定的困难，因而锅炉最低运行压力受到限制。这种方式满足了以上要求，并且在高负荷下具有变压运行的特性。③ 高负荷和低负荷时定压运行，中间负荷区变压运行：在高负荷区用调门调节负荷，保持定压运行;在中间负荷区时，一个或两个调门关闭，处于滑压运行状态;在低负荷区时，又维持一个较低压力水平的定压运行。这筇中运行方式也称为定—滑—定运行方式，它综合了以上两种方式的优点。36 、 叙述影响正、负胀差变化的有关因素。使胀差向正值增大的主要因素简述如下：(1) 启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。(2) 汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。(3) 滑销系统或轴承台板的滑动性能差，滑销系统发生了卡涩。(4) 轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。(5) 机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。启动中主、再热蒸汽温升过快。(6) 推力轴承磨损，轴向位移增大。(7) 汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落。在严寒季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。(8) 双层缸的夹层中流入冷汽(或冷水)。(9) 胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。(10) 多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。(11) 真空变化的影响。(12) 各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高压胀差很明显。(13) 轴承油温太高。(14) 机组停机惰走过程中由于泊桑效应的影响。使胀差向负值增大的主要因素简述如下：(1) 负荷迅速下降或突然甩负荷。(2) 主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。(3) 水冲击。(4) 汽缸夹层、法兰加热装置加热过度。(5) 轴封汽温度太低。(6) 轴向位移变化。(7) 轴承油温太低。(8) 启动时转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。(9) 汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。启动时，一般应用汽加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子则主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展。特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此在停机过程中,应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。37 、分析汽轮机启动过程中产生最大热应力的部位和时间。汽轮机汽缸和转子最大热应力所发生的时间应在非稳定工况下金属内外壁温差最大时刻。在一定的蒸汽温升率下，汽轮机启动进入准稳态，转子表面与中心孔、汽缸内外壁的温差接近该温升率下的最大值，故汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值。在启停和工况变化时，汽轮机中最大应力发生的部位通常是高压缸的调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子在调节级前后的汽封处，中压转子的前汽封处等。这些部位工作温度高，启停和工况变化时温度变化大，引起的温差大，热应力亦大。此外，在部件结构有突变的地方，如叶轮根部、轴肩处的过渡圆角及轴封槽处都有热应力集中现象，上述部位的热应力是光滑表面的2～4倍。38 、如何进行凝汽器半边查漏?(1) 与值长联系将机组负荷减至额定负荷70%左右(凝结水硬度过大时，负荷还需适当降低，并投入二组抽汽系统)。(2) 适当提高轴封供汽压力。(3) 将不查漏的一侧凝汽器循环水进水门适当开大。(4) 关闭查漏一侧的凝汽器至抽气器空气门。(5) 关闭查漏一侧的凝汽器循环水进水门及连通门，调整循环水空气门，循门关闭后必须将切换手柄放至手动位置。(6) 检查机组运行正常后，开启停用一侧凝汽器放水门。(7) 凝汽器真空不得低于85kPa，排汽温度不应超过70℃。(8) 开启停用一侧凝汽器人孔门，进入查漏。(9) 查漏完毕后，由班长检查确无人，无工具遗留时，关闭凝汽器人孔门及放水门。(10) 开启停用一侧凝汽器循环水进水门，调整循环水空气门、循环水连通门，将另侧循环水进水门调正。(11) 将停用一侧凝汽器至抽汽器空气门开启。(12) 用同样方法对另侧凝汽器查漏。(13) 在查漏过程中，凝汽器真空值应不小于87KPa，且趋势稳定，否则应停止凝汽器半边清洗工作，尽快恢复清洗侧凝汽器运行。39、 凝汽器灌水查漏时应注意什么事项?(1) 凝汽器查漏应有专人监视，确认凝汽器循环水进、出口门关闭并停电加锁。(2) 凝汽器灌水前应检查确定凝汽器下部千斤顶已放置并支撑牢固，凝汽器循环水水侧水已放尽。(3) 对于凝汽器冷却水管查漏时高、中压汽缸金属温度均应在300℃以下。凝汽器冷却水管查漏应加水至管道全部淹没，汽侧及水侧人孔门打开。(4) 查漏如需加压时，压力不超过50Kpa，检修人员应将汽轮机端部轴封封住，低压缸大气安全门应固定好。对于凝汽器汽侧漏空气查漏应注意高中压汽缸金属温度低于200℃方可进行。(5) 进水后，应加强对汽缸上下缸温差监视，汽侧人孔门逸水后开启汽侧监视孔门及顶部放空气门，关闭汽侧人孔门。灌水后运行配合检修人员，进行查漏。查漏结束后放去存水，确认无人及无工具遗留时关闭水侧人孔门及放水门。(6) 全面检查后将设备放至备用状态。40 、 什么是调速系统的速度变动率?从有利于汽轮机运行的角度对其有何要求?当汽轮机孤立运行时，空负荷对应的稳定转速n2与满负荷对应的稳定转速n1之间的差值，与额定转速n0比值的百分数，叫调速系统的速度变动率，用符号δ表示。速度变动率表明了汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度。速度变动率不宜过大和过小，一般的取值范围是3%～6%，调峰机组取偏小值，带基本负荷机组取偏大值。速度变动率过小时，电网频率的较小变化，即可引起机组负荷较大的变化，正常运行时会产生较大的负荷摆动，影响机组安全运行而且调速系统的动态稳定性差。速度变动率过大，调速系统工作时动态稳定性好，但当机组甩负荷时，动态超速增加，容易产生超速。另一方面，为了保证汽轮机在启动时易于并网和在满负荷时防止过负荷，要求在静态特性曲线这两段有较大的速度变动率。同时又要求保证总的速度变动率不至过大，所以中间段数值较小。为了保证机组在全范围内平稳运行，速度变动率的变化要使调速系统的静态特性曲线平滑而连续地向功率增加的方向倾斜变化，不容许其曲线有上升段和水平段。相关阅读：涨知识 | 锅炉篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）涨知识 | 电气篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）41 、叙述除氧器的工作原理?除氧器出口含氧量升高有哪些原因?除氧器由除氧塔及下部的储水箱组成。在除氧塔中装有筛状多孔的沐水盘，从凝结水泵来的凝结水和高加疏水，分别由上部管道进入除氧塔，经筛状多孔沐水盘分散成细小的水滴落下。汽机来的抽汽进入除氧器下部，并由下向上流动，与下落的细小水滴接触换热，把水加热到饱和温度，水中的气体不断分离逸出，并经塔顶的排气管排走，凝结水则流入下部的储水箱，除氧器排出的汽气混合物经过余汽冷却器，回收汽中工质和一部分热量后排入大气或直接排入大气。造成除氧器出口含氧量升高的主要原因由机组负荷突增，除氧器内压力升高及进入除氧器的水温下降或进入除氧器水量过大，凝水中含氧量大，除氧器进汽量小，除氧器排气阀开度小等原因。42 、汽轮机启动时为何排汽缸温度升高?(1) 汽轮机在启动过程中，调门开启、全周进汽，经过冲转、升速、历时约1.5h中速暖机(转速1200r/min)升速至2800r/min、阀切换等阶段后，逐步进行全速并网、升负荷。在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高。(2) 在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片(尤其末几级叶片比较长)与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一，汽轮机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。(3) 当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高。我们应当按照规程要求，根据程序卡来完成启动过程，那么排汽缸的温度升高将在限额内。当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水会自动打开进行降温，不允许排汽缸的温度超过120℃。43 、叙述自密封轴封系统的组成和工作原理。自密封轴封系统由轴端汽封、轴封供汽母管、轴封供汽压力调整机构、轴封冷却器、轴抽风机、减温器及有关管道组成。一般其高压缸排汽端轴封分为4段3腔室，压力从高到低，3腔室分别连至除氧器、轴封供汽母管和轴封抽汽管道至轴封冷却器;中压缸排汽端和低压缸两端轴封分为3段2腔室，2腔室分别连至轴封供汽母管和轴封抽汽管道至轴封冷却器。在机组正常运行时，靠高、中压缸两端轴封漏汽进轴封供汽母管作为低压缸两端的轴封供汽，即实现自密封。在机组启动、空负荷和低负荷时，可选择由辅助蒸汽、主蒸汽或冷再热蒸汽分别通过三个压力调节阀向轴封供汽母管供汽以防止空气漏入汽缸。在轴封系统进入自密封后，通过溢流阀排走过量的蒸汽，调整轴封供汽母管压力。为防止高温蒸汽进入低压缸两端汽封而造成汽封体和轴承座受热变形，由凝结水通过减温器向轴封供汽母管喷水，从而维持汽封蒸汽温度在121～177℃之内。44 、何谓滑参数停机?它有什么优缺点?滑参数停机是指在调速汽门全开状态下，借助锅炉降低蒸汽参数以逐渐降低负荷，汽轮机金属温度也随着相应降低，直至负荷到零为止。发电机解列后，还可继续降低蒸汽参数以降低汽轮机的转速，直到转子静止。滑参数停机的优点：由于滑参数停机是采用低参数、大流量的蒸汽使汽轮机各受热部件得到均匀的冷却，而且金属温度可以降低到较低水平，故大大缩短了汽缸的冷却时间。另外，还可以利用锅炉的余热发电，利用低参数、大流量的蒸汽对汽轮机的通流部分进行清洗。在条件许可的情况下，高、低压加热器及除氧器均可以进行随机滑停，提高热效率，减少汽水损失。滑参数停机的缺点：在停机过程中比额定参数停机较容易出现大的负胀差，对锅炉运行操作要求很严格，汽温均匀下降很难控制。在汽轮机方面操作和调整频繁，如监视不严格，容易产生水冲击和受热部件过冷却，造成设备损坏。45 、机组在滑参数停机减负荷过程中汽轮机应注意哪些事项?(1) 加强对主蒸汽参数的监视，尤其是过热度应大于50℃以上。(2) 注意高压及中压主汽阀前两侧温差应小于规定值。(3) 在滑参数停机过程中，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度，主、再热蒸汽温差应在规程要求范围内。(4) 严密监视机组声音、振动、轴向位移、胀差、支持轴承和推力轴承金属温度的变化情况应正常。(5) 密切注意汽轮机及主、再热蒸汽管道应无水击现象，检查各疏水阀动作情况应正常，并及时打开各手动疏水阀。(6) 经常检查汽缸金属温度、上下缸温差及高中压转子应力情况在正常范围。(7) 滑参数停机过程中，不许进行影响高、中压主汽阀和调节汽阀开度的试验，禁止做汽轮机超速试验。(8) 通知化学，加强对凝结水水质的监督，当水质不合格时禁止送入除氧器。46 、如何保持油系统清洁、油中无水、油质正常?应做好以下工作：(1) 机组大修后，油箱、油管路必须清洁干净，机组启动前需进行油循环冲洗油系统，油质合格后方可进入调节系统。(2) 每次大修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求。(3) 油箱排烟风机必须运行正常。(4) 根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中。(5) 保证冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压。停机后，特别要禁止水压大于油压。(6) 加强对汽轮机油的化学监督工作，定期检查汽轮机油质和定期放水。(7) 保证油净化装置投用正常。47 、机组启动前向轴封送汽要注意哪些问题?(1) 轴封供汽前应先对送汽管进行暖管排尽疏水。(2) 必须在连续盘车下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。(3) 向轴封送汽的时间必须恰当，冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。(4) 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态启动用适当的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封供汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态启动则选用低温汽源。(5) 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动。48 、采用滑参数停机时，可否进行超速试验?为什么?采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其胀差、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。49 、 汽轮机热力试验大致包括哪些内容?试验前应做哪些工作?汽机热力试验主要包括：(1) 试验项目和试验目的。(2) 试验时的热力系统和运行方式。(3) 测点布置、测量方法和所用的测试设备。(4) 试验负荷点的选择和保持负荷稳定的措施。(5) 试验时要求设备具有的条件，达到这些条件需要采取的措施。(6) 根据试验要求，确定计算方法。(7) 试验中的组织与分工。试验前应做如下工作：(1) 全面了解熟悉主、辅设备和热力系统。(2) 对机组热力系统全面检查，消除各种泄漏和设备缺陷。(3) 安装好试验所需的测点和仪表并校验。(4) 拟订试验大纲。50 、汽轮机热力试验对回热系统有哪些要求?热力特性试验一般装设哪些测点?热力试验对回热系统要求：(1) 加热器的管束清洁，管束本身或管板胀口处应没有泄漏。(2) 抽汽管道上的截门严密。(3) 加热器的旁路门严密。(4) 疏水器能保持正常疏水水位。热力特性试验一般装设下列测点：(1) 主汽门前主蒸汽压力、温度。(2) 主蒸汽、凝结水和给水的流量。(3) 各调速汽门后压力。(4) 调节级后的压力和温度。(5) 各抽汽室压力和温度。(6) 各加热器进、出水温。(7) 各加热器的进汽压力和温度。(8) 各段轴封漏汽压力和温度。(9) 各加热器的疏水温度。(10) 排汽压力。(11) 热段压力和温度。(12) 冷段压力和温度。(13) 再热器减温水流量、补充水流量、门杆漏汽流量。51 、如何做机械超速试验?合格标准是什么?机械超速保护试验方法：(1) 联系有关岗位做好试验准备。(2) 确认机组手动脱扣及电超速保护试验已正常。(3) 试验前应确
2023-09
柴油发电机组已经成为咱们平时生活中必不可少的发电工具，特别是炎热的夏天，柴油发电机更是求过于供应。康明斯柴油发电机组当咱们把柴油发电机买回家时，康明斯柴油发电机您介绍一下柴油发电机组设备合适的摆放位置。康明斯柴油发电机柴油发电机组的设备地址需通风，发电机端应有满足的进风口，柴油机端应有满足的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。在室内运用，有必要将排烟通道通导室外，管径有必要消音器出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超越3个，以确保排烟晓畅，并应将管子向下倾斜5-10度，防止雨水注入：若排气管是笔直向上设备的，则有必要加装防雨罩。 发电机组外壳有必要有牢靠的维护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，康明斯柴油发电机组则有必要由专业人员进行中性接地，并装备防雷设备，禁止运用市电接地设备来进行中性点直接接地。与市电的双向开关有必要非常牢靠，以防倒送电。双向开关的接线牢靠性需通过本地供电部分的查验认可。老款柴油发电机组需选用混凝土做根底，康明斯柴油发电机在设备时需用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的根底上。康明斯柴油发电机组机组和根底之间运用专业防震垫或用底脚螺栓。而现代的柴油发电机组不需要混凝土做根底，因为现代的柴油发电机组已通过改善，全部机组底上都是平的，而且都装有减震器，非常的便利。 柴油发电机组设备地的周围应保持清洁，防止在邻近放置能发生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应装备灭火器。
2023-09
常见的柴油发电机组错误操作方法: (1)冷启动后未暖机就带负荷运转 柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。 (2)柴油机在机油不足时运转 此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 (3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。 (4)柴油机冷启动后猛轰油门 若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。 (5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转 柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多.
2023-09
柴油发电机组是一种广泛应用于各个领域的发电设备，它们具有功率大、使用方便等优点，因此在许多场合都需要使用多台柴油发电机组并联工作。但是，柴油发电机组并联存在一些技术难点，如果不正确地操作，就会导致电网负荷不平衡、设备损坏等问题。本文将介绍如何正确地并联柴油发电机组，以确保电网稳定、设备安全。 一、柴油发电机组并联的基本原理 柴油发电机组并联的基本原理是：将多台发电机组通过同步控制器连接起来，使它们能够协同工作，共同供电。在并联时，需要保证发电机组的电压、频率、相位等参数一致，才能实现稳定的并联运行。 二、柴油发电机组并联的操作步骤 1.准备工作：在进行柴油发电机组并联之前，需要对各个发电机组进行检查和维护，确保它们的机械、电气等方面的性能良好。同时，需要检查同步控制器的连接和设置是否正确。 2.并联操作：在进行并联操作时，需要按照以下步骤进行： （1）将各个发电机组的输出端子连接到同步控制器的对应输入端子上。 （2）启动第一台发电机组，并将其输出电压和频率调整到与电网相同。 （3）启动第二台发电机组，并将其输出电压和频率调整到与电网相同。此时，同步控制器会自动检测并调整两台发电机组的相位差，使它们能够协同工作。 （4）逐步启动其他发电机组，并将它们的输出电压和频率调整到与电网相同。同步控制器会自动检测并调整所有发电机组的相位差，以实现稳定的并联运行。 3.监测运行：在进行柴油发电机组并联后，需要对其进行监测和调整，确保其运行稳定。特别是在负荷变化较大的情况下，需要及时调整发电机组的输出电压和频率，以保证电网的稳定性。 三、柴油发电机组并联的注意事项 1.保证发电机组的质量和性能：在进行柴油发电机组并联时，需要保证各个发电机组的质量和性能，避免出现机械故障或电气故障。 2.保证同步控制器的设置正确：同步控制器是实现柴油发电机组并联的关键设备，需要确保其连接和设置正确，以实现稳定的并联运行。 3.保证发电机组的电压、频率、相位等参数一致：在进行柴油发电机组并联时，需要保证各个发电机组的电压、频率、相位等参数一致，才能实现稳定的并联运行。 4.及时调整发电机组的输出电压和频率：在柴油发电机组并联后，需要对其进行监测和调整，特别是在负荷变化较大的情况下，需要及时调整发电机组的输出电压和频率，以保证电网的稳定性。 总之，柴油发电机组并联是一项技术难度较高的工作，需要操作人员具备一定的专业知识和技能。只有正确地进行柴油发电机组并联，才能确保电网稳定、设备安全。
2023-09
“现在发动机又供不应求了，11月6万台都不够。”记者日前在潍柴采访时，潍柴动力股份有限总裁助理李绍华先生向记者述说。 就在2010年10月份，来自潍柴的消息同样显示，由于潍柴发动机销售延续火爆之势，使得高速机市场在经历了大半年之后仍然保持在高位，其中占主导地位的WP10等机型成为市场上的主力军。 其实记者对潍柴的产销形势多少也了解一些。2010年上半年，记者就听说许多整车厂对潍柴的供货颇有抱怨，因为2010年没想到重卡市场会这样火，潍柴发动机早已成为市场上的紧俏商品，以至于到潍柴提货所等待的时间比前几年还要长。 市场是反映产品好坏的场所。尽管一些用户因为没有及时买到潍柴的发动机产品而有所抱怨，但潍柴发动机的品质却一直是众多厂商所一致称道的，其品牌知名度和忠实度仍然很高并有所提升。记者了解到，在国内发动机市场总体产能过剩的情况下，潍柴发动机能够持续畅销，与其长期以来的技术优势和质量保证体系是分不开的。尤其是潍柴一直坚持走高端技术路线并使用国内外供应商的产品，使其发动机在长期走俏重卡和工程机械两大市场的同时，近两年又收获了许多客车市场及其他领域的订单。 产销量还仅仅是反映产品的一个方面。2010年以来，潍柴在产品结构上的调整和布局力度可以说是的。随着市场需求的变化和自身产品线的完善，潍柴的产品结构调整也更加到位，柴油发动机型谱逐渐完整。目前，除了10～12升系列重卡发动机已占据市场份额的35%～40%以外，自主研发的5～7升发动机在客车、挖掘机和中重卡领域经过了两年多的市场检验，预计将形成较大的市场突破；潍柴动力扬柴引进世界著名发动机VM技术的2～4升发动机，各项技术指标都非常先进，是轻客、SUV、皮卡、厢式车等产品的理想动力，发展前景广阔；潍柴收购的法国博杜安16升发动机系列，可在船用和山东重工集团即将开发的游艇市场上派上大用场；引进曼的3000～1万马力发动机系列，可着手布局船用与发电用机市场。从2升到620升，动力从30马力到1万马力，潍柴的产品型谱逐渐完整，发动机产品线宽度已超越了世界所有其他发动机供应商。 2010年9月，潍柴蓝擎动力Ⅱ代发动机上市。自2005年蓝擎国三系列发动机上市以来，潍柴环保、节能、高效的新一代发动机迅速得到了市场的认可。针对国内重卡的实际工况、使用习惯和用户需求的变化，潍柴凭借丰富的研发与制造经验对蓝擎Ⅰ代进行了三大配置提升，开发出以配置“燃油水寒宝007”、“电磁恒温扇”、“转向巨力泵”为标志的Ⅱ代产品。通过这三大配置的提升，蓝擎Ⅱ代发动机在提高整机各种工况性能、提高燃油经济性、提高驾驶舒适性、提高发动机适应性和减少故障率等几个方面均得到提升。而且，蓝擎Ⅱ代发动机采用了潍柴“共轨行”产品的升级版，其硬件和软件都得到了改进，比Ⅰ代产品安装更方便、系统更安全、产品更可靠、通讯更快捷。 李绍华向记者透露，即将在12月初召开的每年一度的潍柴商务大会上展示的发动机系列产品中，有多款是面向“十二五”及适应未来发展的机型。李绍华介绍：“面向十二五的产品我们已经规划好了，而且已经都有实物了，大部分已经小批量上市。” 1、凡本网注明“来源：” 的所有作品，版权均属于客车网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 2、凡本网注明 “来源：XXX（非客车网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其线、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。 ※ 有关作品版权事宜请联系：br 品牌推荐更多 潍柴动力股份有限是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团...[阅读] 新闻专题更多 2011年，在复杂的市场竞争中，潍柴始终坚持以产品为根本，以渠道和服务为抓... 1946年到2011年，潍柴从小到大、从大到强，以整车、整机为导向，动力总成为...
2023-09
可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。 1、不同的速度：康明斯发动机在平坦的道路上比玉柴快，因为该发动机具有速度快，康明斯节省燃料和强大的承载能力。 总体而言，油耗低于玉柴。 缺点是无法攀登丘陵和山路。 它的耐用性比玉柴差。 例如，当一台220马力的玉柴发动机和一台220马力的康明斯发动机在上坡运送25吨货物时，玉柴可以使康明斯远离。 康明斯到达平鹿时，将玉柴甩在身后。 康明斯是高速发动机，其速度和扭矩通常成反比，因此康明斯具有较小的扭矩，更适合平原地区。 老司机说：康吉像死狗一样上山，像疯狗一样下山。 在中国，玉柴的销售额排名，世界排名第二。 通常，玉柴的优势是强劲的动力，康明斯的优势是省油和速度快。 适合潍柴汽车的是重型卡车，它具有强大的动力和足够的马力，确实是需要的。 在国内，潍柴的技术在高马力技术方面更好。 潍柴发动机是缸径，容积和排量较大的低速发动机，因此输出扭矩大，爆发力大，爬坡能力强。福田康明斯X13发动机是福田康明斯排量的动力产品，排量为13L，输出功率为560马力，扭矩为2600N.m。 它是智能，高效，省油，可靠且低噪音的。 2020-08-18·繁杂信息太多，你要学会辨别知道小有建树答主回答量：235采纳率：0%帮助的人：4.2万关注展开全部 康明斯发动机在平路上比玉柴快，因为此发动机转速快、省油、承载能力强，综合来看，油耗比玉柴低，康明斯 缺点是爬坡无力，山路也不行，耐用性比玉柴差，比如：一台220马力的玉柴发动机和220马力的康明斯发动机都载25吨的货上坡时，玉柴可以把康明斯远远的抛在后面，但到平路时，康明斯又把玉柴抛到身后。康明斯是高转速发动机，转速与扭矩一般成反比，所以康明斯扭矩较小，比较适合平原地区。老司机有句话：康机上坡如死狗，下坡如疯狗。 在国内，的还是玉柴，销量上也是，而在世界的排名也在第二，总的来说，玉柴优点在动力强，康明斯优点在省油和转速快。 潍柴发机动适合的是重型卡车，动力强劲马力足，皮实需用。国内在大马力技术上还是潍柴的技术好一点。 潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀。 福田康明斯X13发动机是福田康明斯排量的一款动力产品，排量13L，输出功率为560马力，扭矩为2600N.m，具有智能、高效、节油、可靠、噪音低等特点。 推荐于2017-11-25·TA获得超过427个赞知道小有建树答主回答量：224采纳率：0%帮助的人：122万关注展开全部潍柴、康明斯都属于大马力柴油机，玉柴的特点是装配了德国博士的高压油泵故而省油。 主要看用途，200马力以下的建议选玉柴、货车用建议潍柴或大柴、康明斯大型长途客车建议使用康明斯发动机。 如果选用康明斯的话一定要问清是否是原装的（只有几款是美国原装，维护成本较高）本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起百度网友762bb6d43 2012-03-01知道答主回答量：11采纳率：0%帮助的人：1.3万关注展开全部康明斯爬坡慢，平路走的比玉柴快，玉柴爬坡快已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户
2023-09
柴油发电机组上用到的各类发电机，如同步发电机、充电发电机、串励电动机（启动马达）和励磁机等，它们维护与保养工作的要求基本是一样的，内容大同小异，而且都侧重电气部分。发电机的日常维护，在每班工作中或工作后进行。 其主要内容如下。 ① 保持电机外表面及周围环境的清洁，在电机机壳或内部都不允许放任何物体，要擦净泥沙、油污和尘土，以免阻碍散热，使发电机过热。 ② 严防各种油类、水和其他液体滴漏或溅进电机内部，更不能使金属物（如铁钉、螺丝刀和硬币等）或金属碎屑掉进电机内部，如有发现必须设法取出，否则不能开机。 ③ 每班开机时，在发动机怠速预热期间，应当监听电机转子的运转声音，不许有不正常的杂声，否则应停机检查。监听方法：用螺丝刀刀口一端顶放在电机的轴承等重要运动机件附近的外壳上，耳朵贴在螺丝刀的绝缘手柄上，以运行经验来判断。正常情况下，电机的声音是平稳、均匀有轻微的风声，如发现有敲打、碰擦之类的声音，说明电机有故障存在，应停机进行认真分析检查。 ④ 机组启动前，应查看底脚螺钉的紧固情况，当转速达到额定值运转时，如机组振动剧烈，应停机查明原因加以排除。 ⑤ 正常工作中的电机，应密切注视控制屏上的电流表、电压表、频率表、功率因数表和功率表等的指示情况，从而了解电机工作是否正常。若发现仪表指示不在正常范围内，应及时加以调整，必要时要停机检查，排除故障。 ⑥ 注意查看电机各处的电路连接情况，确保正确与牢靠。经常用手触摸电机外壳和轴承盖等处，了解电机各部位的温度变化情况，正常时应不烫手（一般不大于65℃）。 ⑦ 查看发电机的接地是否可靠。 ⑧ 查看集电环等导电接触部位的运转情况，正常时应无火花或有少量极暗的火花，电刷应无明显的跳动且不能有破裂现象。 ⑨ 注意观察绕组的端部，在运行中有无闪光、火花、焦臭味和烟雾发生，如果发现，说明有绝缘破损和击穿故障，应停机检查。 ⑩ 一般不允许突加或突减大负载，并且严禁长期超载或三相负载严重不对称运行。 注意通风与冷却，防止受潮或曝晒。 注意电机上各连接处的配合完好情况以及螺钉等的紧固情况，运行中禁止把电机端盖进出风口的防护罩弃之不用或损坏，更不能被杂物堵塞住。
2023-09
从今年3月份特朗普单边开启贸易争端以来，中国的回应在世界范围内产生了巨大的影响。 中美贸易争端集中在工业、制造业和农业领域，如工程机械制造、消费电子等。除了不按牌理出牌，导致两国至今无法找出解决方案的是特朗普政府不断改变的诉求。 而特朗普除了对贸易争端的强硬态度外，缩紧移民的口号也响彻全世界人的耳畔。无论是在墨西哥边境筑墙，还是为中国公民发放留学和工作签证的数量，并有可能终止十年旅游签证的做法上摇摆不定，都让想移民美国的人焦虑和担忧。山西康明斯发电机 这一系列举措，表面看起来都是减少移民的数量，并加强白人地位的措施，对世界尤其是中国移民的心态有多大程度的影响，目前还没有相关数据进行印证。不过有一条是确定无疑的，媒体上声势大哗的造势，确实增加了移民者的不安，尤其是想要移民，却不知道怎么移民的人。 毕竟，中国近年来留学、移民美国的人数逐年上涨，截止到2017年为止，亚裔美国人已达2141.92万人。其中华裔多，超过508万人，首次突破500万大关，中国成为美国移民人口第二大的输出地。 但在这些表象的背后，却隐藏着一个事实：联邦政府、各州政府没有任何法律，政策出台限制合法移民;美国人也从未在媒体、声明和各种场合说过，限制正规合法移民。对美国来说，山西康明斯发电机限制的主要是非法移民，像EB-1A类杰出人才移民等不但不会受到丝毫影响，反而越加炙手可热。 中美贸易战是两个大国博弈，对个人影响体现在进口商品价格小幅度上涨，在其他方面影响很小，对杰出人才移民影响更小。 这一移民特点是根植于美国对人才的需求和对其竞争力的深刻认识------能为美国创造的效益远超普通人。毕竟杰出人才移民的门槛比较高，如同沙里淘金一般。山西康明斯发电机这点可以从下表中EB-1类人才移民人数和占比中看出来。 美国从EB-1到EB-5各职业移民类别发放的绿卡签证数量(数据截止到2018年4月) 我认识一位工程机械制造行业工程师C先生，就成功移民美国，孩子也跟着他前往美国读书。 对C先生来说，特朗普增加在机械制造领域的贸易关税对的影响不小，他们跟美国的合作也受到了一定的阻碍。 美国合作伙伴对他的业务能力和管理能力有目共睹，答应给他提供一个高管位置，以更好的拓展业务，前提是移民美国。他在权衡利弊后，终于下定决心移民美国。 但是鉴于目前日渐激烈的中美贸易战和特朗普激进的移民政策，所以他很担心自己所处的领域会不会成为移民的阻碍。 在C先生合作的内有一个移民成功的同行，给他推荐了金北方移民去咨询，理由主要是移民成功率高、时间短、专业性突出、服务好。 对于他的担忧，。明确告诉他，所属行业不影响移民，尤其是EB-1A类杰出人才移民。 金北方独创的律师团在收到他的简历后，仔细审查了C先生的资格：首先C先生在所属领域获得过发明专利和实用新型专利，也代表获得很多奖项和奖章，包括个人的和的。其次，C先生是国内行业协会的重要会员，多次参加行业协会研讨和比赛，担任嘉宾。后，C先生在内属于高管，有充分的管理经验和商业影响力。 随后，金北方移民律师团迅速展开了行动，交由工程科技领域的专家律师进行专门的沟通，并将他的简历交给文案团队进行调整，根据他在事业上的成果，突出重点成就，修改太过专业化的语言，使之简洁明了，能够让移民官一目了然。 从递交EB-1A移民申请到成功获批，一次通过，仅用了15天时间。在这过程中，并没有影响他的工作，仅用业余时间就搞定，毫无疑问对他来说，是的选择。 现在，他在美国一家担任高管，工作、生活都有了相当程度的提高，他的孩子也在当地学校就读，可谓是事业家庭双丰收。 从C先生移民的经历来看，移民是一个市场行为，没有任何国家会拒绝资本、人才的流入，对个人来说，更是一个人生的选择。美国移民政策限制只是针对非法移民的难题，并非针对合法移民，这点要看清楚。越是这个时候，对移民者来说越要镇定，只要是合法移民，任何时候，任何国家都是欢迎的，大家也可以放心的去实现自己财务、教育国际化梦想。 免责声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。 下一篇：兔加熊、Wkids创始人郑文斌深度解析双品牌运营与健身4.0模式 二：凡来源非岳西热线或岳西周刊的新闻（作品）只代表本网传播该消息，并不代表赞同其观点。 三：如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请立即拔打电话，本网将迅速给您回应并做处理。
2023-09
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。 卡特3000kw柴油发电机组外形尺寸主要结构：发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。专注智能、分布式能源电站：系综合利用软件、计算机、通信、网络等工程及集成创新的噪音处理技术为电站产品提供解决方案。主要采用自主研发生产的中曼牌发动机及国际知名品牌发动机作原动力 大型工业发电机从千瓦（千伏安）到,千瓦（,千伏安三相）复合体。 , kW装置可以安装在米的ISO集装箱中，燃油箱，控制器，配电设备和作为#电站运行所需的所有其他设备或作为电网电力的备用。 [] 卡特3000kw柴油发电机组外形尺寸主要分类：发电机的分类包括：发电机分：直流发电机和交流发电机；交流发电机分：同步发电机和异步发电机（很少采用）；交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。发电机的种类有很多种。从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机。从产生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等。从能源上分为火力发电机、水力发电机等。有员工多名 EMCP系列控制器--用户界面友好简单，系统可升级，可满足广泛的客户需求，提供控制系统和通讯接口。 卡特3000kw柴油发电机组外形尺寸工作原理：柴油发电机：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。汽油发电机：汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。柴油机在西藏地区新设立了两家服务站 （）投标产品制造商连续年获得发电机的OEM证书得.分，连续年及年以上的得分，须提供相关证明文件，未提供的不得分。（满分分）(原件备查) 操作规程：1.启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。2.启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作业。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。3.运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。4.发电机功率因数不得超过迟相（滞后）0.95。频率值的变动范围不得超过0.5HZ。5.停机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁变阻器复回到电阻#大值位置，使电压降至#低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，#后停止内燃机运转。发电机--与CAT?发动机的性能和输出特点相匹配；负载调节模块可是机组免受负载冲击 注意事项：正确使用和维护发电机组可延长发电机组的使用寿命：起动前的准备工作：1、机房操作人员应遵守安全操作规程，穿工作服和绝缘鞋，机组人员应分工明确；2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好；3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等，确认完好，油水温度不低于20度时，方可起动；4、将各系统管路闸门设置在工作位置；5、检查传动机构的链接螺栓，并紧固好；6、将离合器手柄压力是否正常，超速保险装置是否定位；7、检查贮气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；8、打开打气泵的排污阀；9、检查循环水泵、机油泵、燃油泵是否正常；10、将励磁电阻置于#大的电阻位置，并将送电开关断开。总中标金额：. 万元（*） 起动和运行操作：1、对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求；2、起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动；3、察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开；4、当柴油发动机运转后。王大使和桑比总统在科*水电总经理的陪同下观察机油压力表的指示值，当升到规定值以上时，停止机油泵，并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器螺钉；5、当发电机起动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，人体不得接触带电部位；6、发电机起动后，应逐渐提高柴油发动机的转速，并进行送电前的检查；7、逐渐调整柴油发动机的转速，但在调整时应注意观察发电机运转是否正常。正常时，集电环及换向器上的电刷应无跳动、无冒火花现象、无异常响声；8、调整发电机输出的电压和频率，其电压值应稳定并达到380v+-10v，频率应达到50Hz+-0.5Hz。因而有世界桥梁之誉。巴拿马共和国（简称：巴拿马） 福建夸克电机有限位于福建省溪北洋工业区，是家集发电机组生产、##线下销售体系的民营企业。夸克电机产品主要包括50KW至2000KW内的静音、开架、#等发电机组，可根据客户需求订制康明斯、潍柴、玉柴等中高端品牌发动机的发电机组。福建夸克电机有限，2012年夸克电机在学到的德国发电机组装配技术基础上，结合我国实际市场情况装配而成的静音发电机组，其性价比在客户回馈中取得肯定的评价。
2023-09
一、玉柴DY800D柴油发电机组的特点玉柴动力DY800D柴油发电机组是一种高可靠性、低噪音的动力源。该型号机组采用了先进的玉柴YC6B160L-D20柴油发动机，配备了优质的发电机，能够稳定高效地提供电力。同时，机组具备自动化控制系统，方便操作和维护。二、稳定可靠的发电性能玉柴DY800D柴油发电机组拥有卓越的稳定性能。发动机与发电机之间的匹配度高，能够有效传递动力，确保机组运行稳定。此外，机组配备了高效的散热系统和优质的排气系统，保证发动机在高温环境下的长时间运转。三、低噪音运行，保护环境玉柴DY800D柴油发电机组在运行时产生的噪音较低，有效地保护了周围环境和使用者的健康。机组采用了先进的降噪技术，并在设计上进行了合理的降噪处理，使得机组的噪音控制在较小范围内。四、广泛应用于各个领域由于玉柴DY800D柴油发电机组具备高可靠性和低噪音等优点，因此广泛应用于各个领域。无论是工业生产、商业用电还是临时备用电源，该型号机组都能够提供稳定、可靠的电力支持，满足不同领域的需求。五、专业售后服务保障购买玉柴DY800D柴油发电机组后，用户可以享受到专业的售后服务保障。玉柴动力拥有完善的服务网络，提供全天候、全方位的技术支持和维修服务。无论在何时何地，玉柴都能够及时解决用户的问题，确保机组的正常运行。关键词：高可靠性，低噪音，稳定性能，环保，应用广泛，售后服务保障家用切割工具首选之一 - 玉柴YG4100D柴油发电机组如今，越来越多的家庭开始选择发电机组来应对电力不足的问题。而作为家用切割工具的首选之一，玉柴YG4100D柴油发电机组备受消费者青睐。这款发电机组凭借其出色的性能和可靠的品质，成为了市场的热门选择。小巧便携，开启生活便利新时代玉柴YG4100D柴油发电机组以其小巧便携的特点，迅速赢得了消费者的喜爱。该机组采用了最新的封闭式结构设计，仅有体积为600mm×400mm×500mm，重量仅为150kg。这样的尺寸和重量使得玉柴YG4100D柴油发电机组非常适合家用切割工具的使用，不占用过多的空间，便于携带和存放。强劲动力，满足多种工作需求玉柴YG4100D柴油发电机组搭载了玉柴公司研发的高性能柴油发动机，具有强劲的动力输出。其最大功率可达到5.5kW，最大扭矩为20N·m，足以应对多种工作需求。不论是家庭切割工作，还是户外露营用电，玉柴YG4100D柴油发电机组都能轻松胜任。稳定可靠，安全使用无忧玉柴YG4100D柴油发电机组以其稳定可靠的性能而闻名。该机组采用了先进的电子控制系统，能够自动监测电压和频率，保持输出电压的稳定性。同时，该机组还配备了多重保护装置，如过热保护、低油压保护等，确保用户在使用过程中的安全。不论是家庭使用还是商业应用，玉柴YG4100D柴油发电机组都能带来安全可靠的用电体验。节能环保，绿色生活尽享玉柴YG4100D柴油发电机组在能源利用方面更加注重环保节能。该机组采用了先进的柴油喷射技术，燃油利用率较高，有效节约燃油消耗。同时，该机组还具备低噪音和低排放的特点，减少对环境的影响。选择玉柴YG4100D柴油发电机组，不仅能满足家庭用电需求，还能享受到绿色环保的生活。关键词：玉柴YG4100D柴油发电机组, 小巧便携, 强劲动力, 稳定可靠, 节能环保28字新媒体风格的标题：玉柴柴油发电机组，稳定输出电力，为您解决用电难题！玉柴YC1350DB-1型柴油发电机组采用了国内领先的玉柴发动机，以及高效可靠的发电机，能够稳定输出符合国家标准的电力，为各个领域提供了可靠的电力支持。全新一代玉柴YC1350DB-1型柴油发电机组，采用了低噪音、低振动、高效率的设计，能够更好地适应各类恶劣环境。同时，该发电机组具备强大的抗干扰能力，能够有效应对电网波动、瞬时负载等情况，确保电力输出的稳定性。玉柴YC1350DB-1型柴油发电机组在设计上注重节能环保，采用了先进的燃烧控制技术，有效降低油耗和废气排放。同时，该发电机组还配备了严格的保护装置，可在异常工况下自动停机，保护设备和人员的安全。玉柴YC1350DB-1型柴油发电机组广泛应用于电力、建筑、矿山、交通等各个领域。无论是野外施工、临时供电，还是正常用电时的备用电源，该发电机组都能够提供稳定可靠的电力输出，满足各种用电需求。玉柴YC1350DB-1型柴油发电机组，具备可靠稳定的动力输出、低噪音低振动的特点，为您解决用电难题，提供持久可靠的电力支持。无论是家庭用电、工业生产，还是紧急备用电源，都能够满足您的需求。不论在任何环境和任何领域，玉柴发电机组都是您最好的选择。关键词：玉柴柴油发电机组, 稳定输出电力, 可靠性, 电力支持
2023-09
有的厂家为了防止新的发电机组被锈蚀，产品出厂的时候，其内外均要进行油封，因此，新机组安装完毕后，而且符合安装技术要求，要**行启封才能启动，否则容易使机组发生故障。 玉柴发电机厂家分享的启封的方法步骤如下：①将柴油加热到50℃左右，用以洗擦除去发动机外部的防锈油。②打开机体及燃油泵上的门盖板，观看内部有无锈蚀或其他不正常的现象。③用人工盘动曲轴慢慢旋转，观察曲轴连杆和燃油泵凸轮轴以及柱塞的运动，应无卡滞或不灵活的现象。并将操纵调速手柄由低速到高速位置来回移动数次，观察齿条与芯套的运动应无卡滞现象。④将水加热到90℃以上，然后从水套出口处不断灌入，由气缸体侧面的放水开关（或水泵进水口）流出，连续进行2-3h，并间断地摇转曲轴，使活塞顶、气缸套表面及其他各处的防锈油熔化流出。⑤清洁柴油清洗油底壳，并按要求换入规定牌号的新机油。燃油供给与调速系统、冷却与润滑系统和启动充电系统等均应按说明书要求进行清洁检查，并加足规定牌号的柴油和清洁的冷却水，充足启动蓄电池，做好开机前的准备工作。 以上就是玉柴发电机厂家私藏的柴油发电机组的启封步骤，您这边如果还需要了解其他的关于柴油发电机组的知识，欢迎您随时的联系我们进行咨询了解！
2023-09
柴油发电机组是一种常见的备用电源设备，用于在停电或紧急情况下提供电力供应。然而，有时候我们可能会遇到柴油发电机组水箱漏水的问题。水箱漏水不仅会导致发电机组性能下降，还可能对设备造成严重的损坏。因此，及时处理水箱漏水问题至关重要。在本文中，我们将探讨柴油发电机组水箱漏水的原因以及如何有效地解决这个问题。柴油发电机组水箱漏水的原因1.水箱老化：长期使用和环境因素会导致水箱老化，从而引起漏水问题。水箱老化主要表现为密封胶老化、焊接点开裂等。2.水箱振动：柴油发电机组在运行过程中会产生振动，如果水箱的支撑结构不稳固，就会导致水箱的连接处出现松动，从而引起漏水。3.温度变化：温度的变化会导致水箱膨胀和收缩，如果水箱的密封性不好，就会在温度变化时出现漏水问题。柴油发电机组水箱漏水的处理方法1.检查漏水位置：首先，我们需要检查漏水的具体位置。可以通过观察水箱周围是否有水迹，或者使用染色剂来追踪漏水位置。一旦确定了漏水位置，我们就可以更有针对性地进行修复。2.更换密封胶：如果发现水箱的密封胶老化或破损，我们可以将其彻底清除，并重新涂抹新的密封胶。确保密封胶均匀涂抹，并且与水箱表面充分接触，以保证密封性。3.修复焊接点：如果发现水箱的焊接点开裂或破损，我们可以使用焊接修复技术进行修复。确保焊接点的强度和密封性，以防止漏水问题再次发生。4.加固水箱支撑结构：如果发现水箱的支撑结构不稳固，我们可以加固支撑结构，以确保水箱在发电机组运行过程中不会产生过多的振动，从而减少漏水的可能性。5.更换水箱：如果水箱的老化和损坏程度较严重，修复可能无法解决问题，我们可以考虑更换全新的水箱。确保选择适合的水箱型号和尺寸，并进行正确的安装。预防柴油发电机组水箱漏水的方法1.定期检查：定期检查柴油发电机组的水箱，包括检查密封胶、焊接点和支撑结构的状态，以及是否有漏水迹象。2.注意环境因素：尽量避免将柴油发电机组暴露在恶劣的环境中，如高温、潮湿或腐蚀性气体的环境中，这些因素会加速水箱老化和漏水问题的发生。3.定期清洁：定期清洁水箱，清除水箱内部的污垢和杂质，以保持水箱的良好状态。柴油发电机组水箱漏水是一个常见但严重的问题，需要及时处理。通过定期检查、及时修复和预防措施，我们可以有效地解决和预防柴油发电机组水箱漏水问题，确保发电机组的正常运行和性能。
2023-09
随着国家对于车辆重载的严查，混凝土搅拌车运输超载问题尤为突出，面对当前国家法规要求，车辆合规运营将成为常态。 广东华晟混凝土搅拌有限考虑到企业发展需要，决定批量新增轻量化国六搅拌车。目前，已签订50辆购买协议，本次首批交付10辆。 采用轻量化设计的东风天锦KR国六搅拌车，因其优秀的动力性能与节油性能，深受行业用户喜爱。 值得注意的是，东风天锦KR搅拌车搭载东风康明斯D6.7国六动力，延承国五阶段高可靠性，将为助力广东华晟混凝土搅拌的发展提供“芯”动力。 ·功率320ps，扭矩1200N.m，扭矩提升明显，爬坡能力提升； ·水泵、机油泵、后处理系统等部件模块化集成设计，故障率低，提高整体可靠性； ·优化的活塞环结构及涂层材料，减少零件摩擦功，提升零件耐磨性能，延长零件使用寿命； ·轻量化设计，部分零件采用高强度复合材料，重量相比同类产品轻100斤，提高经济性； ·智能油耗管理系统综合考量车辆行驶需求、自重与路况，提供更优化的油耗管理方案； 近日，国内首台大缸径斯特林发动机基础样机近日在中国船舶集团七一一所顺利完成性能试验，基础样机额定功率达320千瓦，热功转换效率达40%，是目前国际上已知单机功率的斯特林发动机。 踔厉奋发 谋篇布局｜热烈祝贺安徽省第十三届人民代表大会第五次会议胜利闭幕！ 众所周知，砂石料、煤炭运输场景工况复杂，对车辆出勤、动力性能的要求极高，对于用户来说，靠谱优秀的“动力搭档”尤为重要。 刚刚！吉利突破高端芯片？！中国首款7nm车规芯片诞生，核心技术完全自研 踔厉奋发 谋篇布局｜热烈祝贺安徽省第十三届人民代表大会第五次会议胜利闭幕！ 合资合作结硕果 创新创造启新程 法士特伊顿10万套离合器下线为建党百年献礼 踔厉奋发 谋篇布局｜热烈祝贺安徽省第十三届人民代表大会第五次会议胜利闭幕！ 首页/企业动态/产品信息/行业动态/市场数据/海外/产业动态/慧聪视点/工程视界/配件动态/后市场/展会/事故/政策标准
首页
联系
电话